Ámbitos. N. 35 (2016)
http://hdl.handle.net/10396/14092
2024-03-28T16:52:35ZCEJUDO CÓRDOBA, R. (Madrid, 2015). Ética de la política en John Stuart Mill y George Grote. J. S. M. y G. Grote: El Estadista de Taylor; y J. S. Mill: Reflexiones sobre la reforma parlamentaria
http://hdl.handle.net/10396/14147
CEJUDO CÓRDOBA, R. (Madrid, 2015). Ética de la política en John Stuart Mill y George Grote. J. S. M. y G. Grote: El Estadista de Taylor; y J. S. Mill: Reflexiones sobre la reforma parlamentaria
Cerezo Barragán, María Dolores
2016-01-01T00:00:00ZHAMER FLORES, A. (Madrid, 2016). Antonio de Ubilla y Medina, secretario del Despacho Universal de la Monarquía Hispánica (1643-1726)
http://hdl.handle.net/10396/14146
HAMER FLORES, A. (Madrid, 2016). Antonio de Ubilla y Medina, secretario del Despacho Universal de la Monarquía Hispánica (1643-1726)
Criado Vega, Teresa
2016-01-01T00:00:00ZUna efeméride en el recuerdo: El «Gran Capitán» y la Córdoba del «Gran Capitán»
http://hdl.handle.net/10396/14136
Una efeméride en el recuerdo: El «Gran Capitán» y la Córdoba del «Gran Capitán»
Gómez Navarro, Soledad
Siguiendo como hilo conductor la hipotética completa y total existencia del «Gran Capitán» en la ciudad de Córdoba y apoyada esencialmente en fuentes secundarias e historiográficas, se analiza la ciudad que aquél hubiera podido contemplar en todas sus facetas posibles, esto es, desde la demografía a la cultura, pasando por la economía, la sociedad y la política. Con una base esencialmente agraria y en manos principalmente de los poderosos locales, nobles y eclesiásticos catedralicios -sobre todo-, lo que justifica los esporádicos sobresaltos sociales característicos del Antiguo Régimen, la ciudad que experimenta la transición del periodo bajomedieval al altomoderno, segmento vital de Gonzalo Fernández de Córdoba, apenas remueve sus estructuras tradicionales, como por otra parte la misma corona de Castilla en que se inserta.; Following the complete thread as hypothetical and overall existence of the «Great Captain» in the city of Cordoba and supported essentially secondary and historical sources, the city that had been seen in all its facets is discussed, that is, the demographics culture, through the economy, society and politics. With an essentially agrarian base and in the hands mainly of local, noble and powerful cathedral church, above all, justifying sporadic social upheavals characteristic of the Old Regime, the city experienced the transition from the late medieval period to altomoderno, vital segment Gonzalo Fernandez de Cordoba, just remove their traditional structures, as otherwise the same crown of Castile in which is inserted.
2016-01-01T00:00:00ZEl alcalde, la gestión y la modernización urbana en Recife (1969-1970)
http://hdl.handle.net/10396/14135
El alcalde, la gestión y la modernización urbana en Recife (1969-1970)
Domingues do Nascimento, Luis Manuel
Durante la administración del alcalde Geraldo Magalhães (1969-1970), la política estatal definió y consolidó un perfil de carácter autoritario y tecnocrático, imponiendo al conjunto social de la ciudad los costes de esa modernización. En aquella época fue construido uno de los primeros complejos viarios destinados preferentemente al automóvil, con la ampliación y construcción de aparcamientos en el muelle de Santa Rita, la ampliación de la Avd. José Estelita y la construcción del viaducto de las Cinco Pontas, integrando el área central del barrio de Boa Viagem, con los costes de esa intervención recayendo sobre los segmentos de las clases subalternas establecidas en la zona. Analizar y criticar esa intervención, los costes y conflictos sociales suscitados y desvelar la memoria y narrativas ahí presentes es el propósito del presente trabajo.; When Geraldo Magalhães was mayor during the years 1969 to 1970, state politics defined and consolidated an authoritarian and technocratic style as well as placing the costs of this modernization on the city’s social structure. At that time, one of the first road complexes was built, designed primarily for passenger cars, along with the fill-in and construction of the Santa Rita parking lot, the widening of José Estelita Avenue and the Cinco Pontas overpass, intergrading the central area of Boa Viagem. The costs, however, of this intervention fell on the lower classes already settled in the area. Analyzing and reviewing this intervention, its costs and the resulting social conflicts and discovering the memory and narrations there present is the objective of this study.
2016-01-01T00:00:00Z